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Die Trasse vom Bonner Wall bis zur Schönhauser Straße ist die zweite Baustufe des Ausbaus der Nord-Süd Stadtbahn Köln. Im Auftrag der Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) baut die HOCHTIEF SOLUTIONS AG ein rund 600 m langes Teilstück, welches nach seiner Fertigstellung das Stadtbahnnetz mit dem Rheinufer und der Rheinuferbahn verbindet. Während etwa 136 m der neuen Trasse in offener Trogbauweise entstehen, wird das ca. 460 m lange Teilstück zwischen der Eisenbahnüberführung Bonner Wall und der Alteburger Straße als Tunnelbauwerk erstellt. Für das Betonieren von Sohle, Wänden und Decken setzt das ausführende Unternehmen Systeme der ULMA Betonschalungen und Gerüste GmbH ein. Die erforderlichen Mengen an Enkoform-Träger- und Sonderschalung sowie der MECCANO-Deckenschalung werden vom ULMA-Standort Rödermark zur Baustelle geliefert. Hinzu kommen kleinere Mengen ORMA-Wandschalung sowie eine im Werk vorgefertigte spindelbare runde Gewölbeschalung, mit der ein Fußgängertunnel unter einem zweigleisigen Bahndamm saniert wird, der zur Kölner Südbrücke führt.

The El Cajón Hydroelectric Project, located on the Santiago river, is the largest infrastructure project carried out in Mexico within the last 10 years. It forms part of the Santiago Hydrological System and it is designed for the generation of electrical energy through two 375 MW units. An average total annual generation of 1,228.64 GWh is planned. Among the six power stations built to date, this project holds the second place in terms of power generation.

The bridge over the Skawa River, with a length of 242.95 m, is one of the essential structures of the Zembrzyce road bypass. The structure design aimed at respecting and adapting to the mountainous landscape.

The new treatment plant has replaced the obsolete facility of Gigablok, in operation since 1981. The project entailed the execution of more than 40 buildings and structures of various functions and dimensions. The key to the construction work was to supply the corresponding material on time, to perform works simultaneously, and to layout the various systems precisely. All this required the most experienced engineers in working with complicated structures.